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（文/廖艳琳 剪辑/赵乾坤）在2024年欧洲杯汹涌澎拜进行时，德国铁路系统的运营才能成了赛场外的一大挑战。6月23日，《纽约时报》发文称，“炎热的车厢、频繁的延误，以及被取消的车次——在2024年欧洲杯上，德国脆弱的铁路系统才是这场比赛的‘强敌’”。

著述提到，德国国度队球员尼克拉斯·菲尔克鲁格 (Niclas Füllkrug）在资料火车上被阻误了数小时，这关于行将参赛的畅通员来说，显著不是理念念的赛前“准备”。跟着列国球迷涌入德国，德国铁路系统已不胜重任。6月14日比赛运转前，慕尼黑交通管理局的责任主说念主员致使被派往城市周围，为因火车延误而淹留数小时的乘客分发冰棒。

在盖尔森基兴，一些英国球迷挂念错过球队的开场比赛，在有轨电车因故停运后不得不采用走路3公里赶赴球场。在斯图加特，匈牙利的球迷抵达火车站时发现，图版由于2010年运转的大规模转换工程，火车站照旧被一个渊博的坑洞所取代。英国《卫报》驳斥说念，“在一个以后果和工程才能而有名的国度，德国的铁路系统曾是令东说念主自爱的象征，但现时，它却成为一种‘窘态’。”

2024年欧洲杯技艺，德国火车不息误点，图为无数球迷在火车站外汇注。 图源：好意思联社

凭证《德国之声》征引德国铁路公司本年1月发布的统计数据，2023年独一约64%的资料火车准点到达，低于2022年的65.2%。但德国铁路区域列车的准点率要高得多，达到91%。值得属见识是，凭证德铁的统计要领，火车到站时辰比时刻表晚不超过6分钟即为准点。该著述还说起，德国铁路公司示意，大规模的延误主要因轨说念上的短期施工和维修工程增多。凭证这家铁路运营商的数据，到2023年底，约75%的资料列车不得不因施工而延缓行驶。此外，变成火车延误的部分原因，还包括德国铁路工东说念主歇工以及极点天气。

当年的出息也拦阻乐不雅。2024年火车轨说念上的维修工程将连续，致使增多。德国铁路公司的方针是到2030年，将数十条澄莹升级，擢升列车速率以谴责出行时辰。然则，德国铁路公司示意，在情况好转之前，可能会资格更多艰难。凭证德国运载协会Allianz pro Schiene的数据，2022年德国政府在铁路改动方面的东说念主均支拨仅为瑞士的四分之一。

德国领有全国上最密集的铁路网之一，自1994年德国铁路公司建树以来，其使用量增长了50%，而其轨说念总长度却缩减了14%。《纽约时报》报说念，凭证德国铁路公司的数据，2024年5月，独一63%的列车如期到达见识地。比拟之下，德国的几个邻国发扬优异：奥地利火车系统的准点率超过94%；法国为87%；在瑞士——据好意思国《华尔街日报》报说念深圳新闻，准点率达92.5%。瑞士官员们致使淡薄，抑遏不息误点的德铁入境，以免影响瑞士的守时纪录。对此，德国《明镜周刊》的专栏作者费利克斯·德希塞尔（Felix Dachsel）写说念：“你不错打败德国球队，但你无法‘征服’德国铁路。”

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